Межсезонка - время анализа и прогноза. (II)

Путей несколько. Например, выход отдельных клубов в зарубежные лиги.

Можно «закрыться» внутри страны, проводить встречи между командами, разными по уровню подготовки и техническому оснащению и ждать, когда у слабых клубов появятся хорошие спонсоры.

Есть еще один вариант: создание своеобразной Европейской Лиги Спидвея.

О. Кургускин, тренер команды «Мега-Лада»:

- Российский Чемпионат бледный, нет конкуренции. Чемпионат сузили, привели в упадок. Нужно объединяться, создавать подобие Европейской лиги. Пригласить Венгрию, Латвию, пару украинских команд, три -российских. Чтоб было 8 приличных команд, приблизительно равных. Это будет другой уровень.

Вечный вопрос: что делать с Владивостоком? Туда никто уже не то что не хочет, а просто не может доехать, особенно иностранные команды. Значит, придетсяпо-жертвоватъ Владивостоком, если все срастется.

Подобные умонастроения, разумеется, не очень радуют представителей «Востока». Главный тренер клуба И. Столяров не так давно заявил: такие разговоры, по меньшей мере, кажутся странными. Ведь «Восток» - одна из кузниц перспективных юниоров, кадров для сборной страны. Да плюс ко всему клуб - Чемпи-сии 2010 года.

И. Столяров, гл. тренер команды «Восток»:

- Если ты заявился в Чемпионат России, будь добр, выступай до конца. Почему-то такие вопросы не возникают ни у футболистов, ни у хоккеистов, ни у волейболистов. Почему нужно исключать «Восток»? Я не понимаю...

Понять можно и Кургускина, и Столярова. Оба заботятся о развитии спидвея в своих регионах. Но давайте представим такую картину: европейцы отказываются от поездок во Владивосток.

Гонщики команды, конечно, найдут, где выступать. Но что будет с клубом, который, как известно, финансируется из бюджета Владивостока? Спидвея в городе не будет, болельщики останутся без соревнований, и у спонсора не будет стимула выделять средства. Спидвей во Владивостоке умрет.

Можно рассудить и так. Появится европейская лига, можно создать российскую и восточную лигу, в которую могли бы войти тот же «Восток» и команды, например, из Кемерово, Новосибирска. А потом их победители могли бы соревноваться между собой за чемпионство.

Но у этой идеи есть один большой минус: в двух последних городах гаревый спидвей в зачаточном состоянии. И точно Чемпион Рос-сии-2010 и один из лучших клубов страны не будет гонять с ними.

Идея создания европейской лиги спидвея с одной стороны имеет право на существование. Но вот вопрос: захотят ли зарубежные клубы приезжать в Россию? Не раз их представители говорили - даже переезды до Балаково или Тольятти слишком накладны.

А. Лятосинский, председатель трековой комиссии Украинской Лиги Спидвея:

- У нас определенные сложности. Очень трудно вытягивать легионеров. Это и большие расходы, и потеря времени.

Почему А. Лятосинский говорит прежде всего про легионеров? Хотя очевидно, украинский чемпионат без них был бы и вовсе не интересен, поскольку в лиге практически нет своих гонщиков. Только Андрей Карпов... Остальные - российские юниоры, выступающие на постоянной основе или в качестве легионеров. Президент клуба польской экстра-лиги «Фалубаз Зелена Гура» не так давно объяснил, почему его команда не может приехать в Балаково в отличие от СК «Турбина», который ездил к своему побратиму.

Роберт Довхан, президент клуба польской экстра-лиги «Фалубаз Зелена Гура»:

- Проблема - граница, а еще 3,5 тысячи километров. Сезон длится с апреля по декабрь, причем гонщики участвуют в Чемпионатах разных стран.

А еще Гран-При, командный Чемпионат Мира - много гонок. .. Спортсмены просто не успевают переезжать.

Так что пока создание европейской лиги спидвея - это лишь рассуждения. С другой стороны, если об этом идет речь, значит, что-то все же может произойти. Хотя пока особого рвения объединяться представители клубов не проявляют.

Председатель трековой комиссии мотоциклетной федерации Украины А. Лятосинский однажды выразил вполне конкретную мысль по этому поводу:

- Нужно дожить до следующего сезона. Планов превращать наш Чемпионат в Российский нет. Как и нет денег, чтобы ехать во Владивосток. Нужно все обдумать, причем совместно. Нужны варианты для общего развития.

Теперь о системе Чемпионата и принципах формирования составов команд.

Мы уже говорили о том, что в этом году изменились правила проведения командных и личных турниров. Например, личный чемпионат среди взрослых прошел в три круга. Изменились и принципы организации командного юниорского первенства. Они, кстати, в итоге не всем пришлись по душе.

О. Волохов, гл. тренер СК «Турбина:

- Формула командного Чемпионата юниоров просто неприемлема. Должно от каждой команды выезжать по одному человеку, тогда было бы интереснее. А сейчас парами выезжают... Это неправильно.

Уже давно болельщики задаются вопросом: почему бы в российском командном Чемпионате не проводить серию плей-офф? Это и зрелищное™ добавит, и непредсказуемости. Да вот только от этой идеи отказались.

Э. Шайхуллин, гл. тренер СК «Октябрьский»:

- У нас на недостаточно высоком уровне поставлен тренировочный процесс. Тренировок нет, это немалые затраты.

Формула Чемпионата 3+2 менее затратна. При предыдущей формуле мы вообще бы не смогли участвовать. Если была бы формула с плей-офф, причем и за 3-4 места, было бы интереснее. Но плей-офф - это опять деньги.

Все это хорошо, но команда «Октябрьский» еле-еле выживает.

А вот тренер «Востока» И. Столяров пояснил, что проведение серии плей-офф было в этом году в принципе невозможно не только из-за финансовых проблем клубов.

- Все зависело от «Турбины» - я имею ввиду количество гонок. «Турбина» пошла в Украинскую лигу, там гонок больше. А календарь не резиновый. Но «Турбину» понять можно, Чемпионат был под угрозой срыва.

Каким образом будет построен Чемпионат следующего года, говорить пока рано. Но можно опять же сделать несколько предположений. Система формирования, например, составов команд, конечно, также может претерпеть изменения.

Э. Шайхуллин, гл. тренер СК «Октябрьский»:

- Интересная практика была в Польше, когда давали количество баллов гонщику по результатам заездов. Составлялся рейтинг по итогам сезона. Исходя из этого, комплектовались клубы, они не могли принять нескольких «топовых» спортсменов. Это была справедливая система. Я за это.

Кстати, о подобном принципе в своем интервью нашей телекомпании говорил бывший президент «Мега-Лады» А. Степанов еще два года назад. Он также предлагал ввести рейтинги гонщиков, и тогда некоторым командам придется отказаться от сильных гонщиков.

Но О. Кургускин, например, считает, что сейчас такую систему применить невозможно:

- У нас нет конкуренции, выбирать не из кого.

Мы попытались с помощью тренеров, руководителей поразмышлять на тему «Каким может быть сезон следующий?».

Это лишь фантазии. Реальное положение дел может быть таким же непредсказуемым, как и сам спидвей.


Газета "Круг" № 50 от 23.11.2010