ДОРОГОЙ ДАЛЬНЕЮ

«Шахтер», «Восток» и уж, тем более, родную «Турбину» любителям спидвея представлять не нужно. А вот латыши - редкие гости на российских треках. Конечно, мы не могли не встретиться с тренером команды «Локомотив» Николаем Кокиным. И первый вопрос - традиционный.

- Как добрались до нас? Дорога-то неблизкая?

- Нам такой переезд не в первой. Это после перехода из Российского Чемпионата в Польский наши «вояжи» прекратились. А до этого момента мы прекрасно ездили в Россию на соревнования. Вот сейчас, так сказать, вспомнили молодость.

- Как для вашей команды прошел спидвейный сезон-2011?

- Не могу сказать, что удача нас преследовала. В самом начале сезона наш лидер Максим Богданов получил травму. Нам постоянно «чуть-чуть» нехватало очков. В результате «Локомотив» остался на пятой позиции. По Регламенту Польского Чемпионата первая четверка продолжала ездить дальше, а для нас сезон закончился 24 июля. Это была последняя командная гонка. С тех пор мы как-то перебивались турнирами, соревнованиями, пытались что-то организовывать. Но «ездовой практики», наката, у наших спортсменов было мало.

- Есть слух, что латвийские клубы потихоньку вытесняют из Польской лиги.

- На сегодняшний день нам никто об этом ничего не говорил. Я думаю, что об этом будет объявлено заранее, просто так, «в один прекрасный момент», это не может произойти. Наша команда не первый год катается в Польской лиге и имеет немалый авторитет. С нами советуются, когда верстают Календарь, советуются, как лучше под нас подстроить Чемпионат. Первые года три к нам относились так: вы есть, ну и есть, присутствуйте. Сейчас все изменилось. Мы постоянно общаемся с руководством польских спидвейных клубов, принимаем совместные решения, участвуем во всех польских собраниях. Могу сказать однозначно: к нашему мнению прислушиваются.

Конечно, всякое может случиться. В Польше тоже все непросто, вон у них вторая лига не в лучшем состоянии. А мы когда-то начинали во второй лиге, сейчас - в первой.

- В Россию не собираетесь возвращаться?

Если, допустим, польский спидвей для нас умрет (в чем я очень сомневаюсь) мы, конечно, вернемся в Российскую лигу. Я общаюсь с представителями российских клубов, они нас ждут и зовут к себе.

- А почему вы ушли из Российской лиги?

- Первый вопрос, который вы мне задали, был «как доехали?» Вот именно это «как доехать?», нас больше всего убивало. Сами понимаете, как тяжело из Латвии ездить на все гонки в Россию. Это, как правило, целое турне, сразу несколько гонок - всех спортсменов тяжело вместе собрать. Выключить ребят из графика на две недели тяжело.

Просто отбывать номер не хочется. Хочется показывать результат. Польша для нас, можно сказать, рядом. Там конкретный Календарь, конкретные правила. Своеобразный коридор, по которому ты должен ходить вперед-назад - и все. Уйти в сторону не имеешь права. Этот порядок нам очень нравится. Да и гонки там очень сильные.

- Как вы относитесь к командам, которые не приехали на Кубок Европейских Чемпионов?

- Я не могу их ни оправдывать, ни осуждать. Формат этих соревнований изначально неправильный. Поначалу это была весьма популярная гонка, участие в ней было делом престижа. Может, Кубок сохранил бы свою значимость, если бы в нем участвовали гонщики, которые ездят именно за свой клуб. Это, конечно, мое личное мнение. Ну, нельзя так: собираться на свой Чемпионат и приглашать Крампа или Педерсена, которые и знать не знают, что такой клуб вообще существует. А вот, если гонщик провел хотя бы 3-4 гонки за клуб - пожалуйста, участвуй. Это намного интересней было бы. Должен быть стимул (и не только денежный), борьба. На сегодняшний день получается так, что это гонка денег. То есть, если у клуба есть деньги, он может купить классных гонщиков, приехать и победить. Это неинтересно.

- У латвийских клубов есть деньги?

- На сегодняшний день мы справляемся. Самый главный наш спонсор - городская Дума Даугавпилса. Есть еще немало крупных спонсоров. Благодаря этому выживаем. Про бюджет клуба я вам не скажу. Я тренер, а не финансовый директор.

- У вас есть сборная страны?

- В Латвии только один клуб - наш «Локомотив». Он же - и сборная страны.


Газета "Круг" № 41 от 18.10.2011